Как снять сцепление на бензопиле правильно

Последовательность и хронология того, как снять сцепление на бензопиле – одинаковая для всех инструментов, но вот причин его поломки может быть несколько. Это и лопнувшая пружина, та же пружина может покинуть свое место или отколоться кусочек от тарелки сцепления, и его самый традиционный износ.

С китайской пилы снимать проблемную деталь, чтобы поставить новую – вовсе несложно. Вам достаточно руководствоваться советами специалистов магазина КосиКоса, чтобы сделать все правильно.

Магазин бензоинструментов дает дельные рекомендации, подкрепляя их видео и схемами, но также и предлагает купить новые запчасти в контексте своего каталога. Пользователю бензопилой любого типа нужно знать, что грузы сцепления при работе на холостых оборотах все равно вращаются с коленчатым валом, при этом, не касаясь самого барабана.

Под воздействием усилия центробежного, когда обороты инструмент начинает набирать, и их число перерастает значение в 4000 оборотов за 1 минуту – эти грузы приводят сцепление в действие и оно передает движение пильной гарнитуре от двигателя.

В любой рабочей ситуации рассматриваемая деталь может прийти в негодность полностью или отдельная её часть, поэтому мы продемонстрируем: как снять и заменить её на новую.

Замена сцепления на бензопиле своими руками

Замена сцепления на бензопиле проходит по определенным этапам и начинаются они с первого подготовительного:

• снимать пильную гарнитуру нужно с максимальной осторожностью и деликатность.;
• после чего – изъять крышечку от фильтра воздушного и крышечку от сцепления;
• стопорим вал коленчатый. Процесс обязательный во избежание вращения или малейшего движения его в момент, когда сцепление будет откручиваться. Проводим процедуру, используя вороток. С его помощью два винта выворачиваются в ротор комплекса зажигания, предварительно сняв крышку стартера ручного.
• своими руками застопорить вал коленчатый можно и другим способом – посредством выкручивания свечки зажигания, далее – опустить поршень к нижней позиции, именуемой еще «мертвое положение» (или НМТ), и зафиксировать его там, продев веревку в отверстие, где располагалась свечка;
• используя специальный ключ что был в комплекте бензопилы, или же инструмент от комплектации болгарки – можно сцепление выкрутить. Этот организм бензопилы фиксируется на левой резьбе, так что, учтите этот фактор, выкручиваем по часовой;
• снимаем барабан и звездочку ведущую. Идеальный уход за пилой типа Штиль или Хускварна, Партнер, да и на китайской пиле процедура проходит идентично, это когда вы уже заменили на пиле две шины, то пора менять барабан сцепления;
• монтируем новую деталь, до упора нужно закрутить новое сцепление. Фиксируем в обратном движении часовой. Обязательно стопорим коленвал: когда будем закручивать стартер, то можем из-за неосторожности сломать его. Не допустить это поможет стопор коленчатого вала.
• собираем пилу в обратном к сборке порядке, с той же точностью и обратной последовательностью.
• сцепление нужно зафиксировать окончательно и прочно. Для этого берем рукоять тормоза и направляем её вперед.
• дальше пилку нужно завести в обычном режиме, снять её с тормоза.

Все эти рекомендации нужно проводить в строгом порядке, не забывая стопорить выше озвученные детали. Если вам нужны запчасти на бензопилу, то специализированный магазин KosiKosa рад предложить свой каталог.

Полезные советы от специалистов "Kosi Kosa"

Процедуру того, как снять сцепление на бензопиле – специалисты КосиКоса пошагово описали. В статье прилагается и качественное видео, чтобы пользователь инструментом детально представил все нюансы. Обратите внимание на то, как стопорить поршень, в каком положении он должен быть, чтобы другие детали и ваши действия не привели его в движение. Также важно не спровоцировать движение стартера, не сломать его в момент монтажа нового сцепления и демонтажа старого элемента.

Кроме основного процесса «замена сцепления» специалисты сервиса и специализированного магазина дадут несколько важных советов в общей схеме процедуры:

• при стопоре поршня нужно, чтобы до достижения нижней мертвой точки он прошел продувочные окна и окна карбюратора. Поршень упирается в канат (или веревку), а последний не попал, к примеру, в окна выхлопные;
• запомните для себя, что на всех сцеплениях левая резьба. Не важно, модель пилы профессиональная или бытовой образец перед вами;
• перед тем, как снять муфту (она же сцепления барабан), стоит протереть все те места пилы, где детали сняты – от пыли и грязи, которая впоследствии может сыграть вам не на пользу;
• перед заправкой каната или веревки с узлами в поршневую зону его сначала нужно перевести в верхнее мертвое положение, тогда немного опустить;
• между сцеплением ни чашкой звездочки ведущей – некоторые модели содержат деталь шайбу. После разборки её нужно установить в том же положении, как она и была. Часто это место между чашкой и двигателем;
• в отдельных моделях бензопил в маслонасосных приводах содержится спецпружина. Именно эта деталь передает вращение от звезды к маслонасосу. Если её установить неправильно, то масляный насос не будет подавать смазку на цепочку и пильную гарнитуру;
• важно убрать веревку с узлами или толстый канат после проведения работ, а в их контексте не забывать оставлять часть элемента снаружи;
• учтите, что у пил производителя Хускварна – всего единая пружинка сцепления, и к ней – два грузика. У Штиля уже три пружинки и три грузика. Последние еще называют секторами. Это нужно учитывать при замене детали, так как противоположный вариант не будет выполнять свои функции, или пила вообще не заведется.

К общим важным советам стоит отнести рекомендацию покупки родных деталей и запчастей, и не экспериментировать, даже если инородные элементы на первый взгляд подходят. Сцепление работает в комплексе с другими важными системами бензопилы, и их поломка будет вам невыгодна. Так или иначе, любую запчасть вы всегда сможете заказать на нашем сайте!