Ваш кошик порожній!
Шановні покупці!
1054 грн
1384 грн
897 грн
360 грн
512 грн
Картер двигуна мотокоси — це несучий корпус, в якому розміщені всі ключові елементи силового агрегату: колінчастий вал, сальники, підшипники, а в ряді конфігурацій — і поршнева група в зборі. По суті, він є основою, на якій тримається весь двигун. Саме тому будь-яке механічне пошкодження корпусу — тріщина, скол, деформація посадкових місць — ставить під загрозу роботу всього інструменту.
Якщо говорити про практику, то картер на бензокосу рідко виходить з ладу від природного зносу — набагато частіше причиною стає падіння або удар об тверді предмети під час роботи. Ще одна типова ситуація: власник намагається розібрати двигун підручними інструментами, пошкоджує корпус при демонтажі, і деталь вже не піддається герметичному складанню. У таких випадках відновлення неможливе — потрібна тільки заміна.
Важливо розуміти різницю між двома типами картерів, які представлені в нашому каталозі: «голий» корпус і картер у комплекті з колінвалом, сальниками та поршневою групою. Перший варіант підходить, якщо ваші внутрішні деталі в порядку і потрібно тільки замінити пошкоджений корпус. Другий — оптимальний при капітальному ремонті, коли змінюється весь двигунівський «пакет» цілком.
Проблеми з корпусом двигуна рідко залишаються непоміченими — вони дають про себе знати характерними симптомами. Ось на що варто звернути увагу при діагностиці:
Якщо хоча б одна з цих ознак присутня, подальша експлуатація недоцільна. У інструментів Forte, Foresta, Patriot та аналогічних китайських мотокіс корпус двигуна — литий магнієвий сплав. При тріщині він не піддається зварюванню в домашніх умовах, тому єдине рішення — купити картер на мотокосу і провести повноцінний ремонт.
Всі бензокоси, представлені на українському ринку, використовують двигуни двох основних робочих об'ємів: 40 куб.см (позначаються як «40cc») і 44 куб.см («44cc»). Перед тим як купити картер на китайську бензокосу, потрібно точно знати свій об'єм — взаємозаміна між ними неможлива через розбіжності в діаметрі циліндра та геометрії посадкових місць.
Картер тримера в комплекті з поршневою групою від Noker — найбільш затребуваний варіант при капітальному ремонті. Купувати окремо корпус, колінвал та поршневу виходить порівняно за ціною, але потребує більше часу на підбір і складання. Готовий набір знімає цю проблему.
Для тих, у кого пошкоджено тільки корпус, а колінвал і поршнева в нормальному стані — логічніше взяти «голий» картер для бензокоси: він суттєво дешевший і дозволяє зберегти справні деталі.
Помилка при виборі картера коштує дорого — деталь велика, і повернути її після спроби примірки вже складніше. Тому кілька практичних порад.
Перше: визначте об'єм двигуна. Він, як правило, зазначений на корпусі інструменту або в документах. Якщо маркування стерте — орієнтуйтеся на діаметр циліндра: у 40cc він становить близько 40 мм, у 44cc — близько 44 мм.
Друге: вирішіть, чи потрібен вам картер в зборі чи тільки корпус. Перед цим оцініть стан колінвала — перевірте люфт, стан шийок і підшипникових посадок. Якщо колінвал «гуляє» — брати тільки корпус немає сенсу.
Третє: не забудьте про супутні деталі. Навіть при покупці картера в зборі нерідко потрібна заміна прокладок, сальників або кріпильних елементів. Паралельно має сенс перевірити стан паливних баків для бензокіс — при серйозному ремонті двигуна це зручно зробити в одному замовленні.
Якщо є сумніви у виборі — напишіть нам артикул старої деталі або модель інструменту. Підберемо відповідний варіант без ризику помилитися. Картер для мотокоси ціна в нашому каталозі починається від 360 грн і сягає 1384 грн залежно від комплектації та виробника. Працюємо за передоплатою, доставляємо по всій Україні.
Голий картер — це тільки корпус без жодних внутрішніх деталей. Він підходить, якщо колінвал, сальники та поршнева група у вас у робочому стані, а пошкоджено саме корпус — тріснув при падінні або зруйнувалося різьблення. Картер у зборі з колінвалом та поршневою — оптимальний вибір при капітальному ремонті, коли двигун повністю виробив ресурс або отримав серйозні внутрішні пошкодження. За ціною комплект виходить дорожчим, зате ви отримуєте всі ключові деталі разом і економите час на підборі.
Найпростіше — подивитися на наклейку на корпусі інструменту або в паспорті: там зазвичай зазначено «40cc» або «44cc». Якщо маркування стерте, можна орієнтуватися за діаметром циліндра: у двигуна 40cc він становить близько 40 мм, у 44cc — близько 44 мм. Це легко перевірити штангенциркулем після зняття циліндра. Переплутати об'єм при покупці картера критично: геометрія посадкових місць у цих двох серій не збігається, і деталь просто не стане на місце.
Так, і досить швидко. Тріщина в корпусі порушує герметичність картерної порожнини — туди починає підсмоктувати повітря, що миттєво позначається на сумішоутворенні. Двигун перестає виходити на робочі оберти, перегрівається і глухне. Паралельно через тріщину витікає масло із сальників, позбавляючи підшипники змащення. Якщо вчасно не замінити картер мотокоси, за кілька годин роботи можна отримати повністю зруйновану поршневу групу та колінвал — ремонт обійдеться значно дорожче.
Теоретично — можна спробувати, практично — майже ніколи не дає довгострокового результату. Картер відлито з магнієвого сплаву, який погано піддається побутовому зварюванню без спеціального обладнання та флюсів. Епоксидні склади тримають перший час, але не витримують вібрації та перепадів температур при тривалій роботі двигуна. Враховуючи, що картер для бензокоси у варіанті голого корпусу коштує від 360 грн, а втрата часу на самостійний ремонт з непередбачуваним результатом відчутна, заміна — очевидно більш розумне рішення.
Заміна картера — одна з найбільш трудомістких операцій при ремонті мотокоси, але цілком виконана самостійно за наявності базового інструменту: набору головок, знімача підшипників і фіксатора маховика. Головне — дотримуватися порядку складання та правильно запресувати сальники, не допускаючи перекосів. Якщо ви придбали картер на мотокосу в зборі з колінвалом та поршневою — складання спрощується, оскільки внутрішні деталі вже підігнані одна до одної. Перед встановленням обов'язково перевірте стан посадкових місць під сальники та за потреби замініть їх на нові.
У нашому каталозі картер для мотокоси ціна варіюється від 360 грн за голий корпус до 1384 грн за повний комплект у зборі від Noker. Різниця у вартості між безіменним аналогом і деталлю Noker — приблизно 30–40%, і вона виправдана: Noker стабільніший за геометрією посадкових місць, що критично для довговічності сальників і підшипників. Якщо інструмент активно використовується в сезон, переплата за якість окупається — ви не зіткнетеся з повторним ремонтом через кілька місяців через некоректну посадку деталей у дешевому корпусі.
